Description
La RXF Elite 125-e ferme la gamme minicross Apollo. Embrayage manuel, quatre rapports, 8 chevaux : à partir de là, il n’y a plus d’aide au pilotage. C’est la machine du pilote qui a passé le stade de l’apprentissage et qui veut de la performance.
Boîte manuelle, contrôle total
Quatre rapports au sélecteur, embrayage au levier. Le pilote choisit son régime, garde son moteur dans la plage utile en sortie de virage, joue de l’embrayage pour relancer. C’est le fonctionnement d’une moto de cross adulte, à une échelle encore accessible.
Une partie cycle nettement plus haute
Fourche inversée Volt V1 de 770 mm et amortisseur arrière de 350 mm réglable — la précharge s’ajuste au poids du pilote et au terrain. 285 mm de garde au sol, contre 180 mm sur la Junior : cette moto passe là où la précédente touche. Selle à 820 mm, empattement de 1 180 mm, charge maximale de 120 kg, ce qui permet à un adulte de la piloter.
Le gabarit d’une vraie moto
Roue avant de 14 pouces en 60/100, arrière de 12 pouces en 80/100. Freins à disque à double piston, 220 mm avant et 190 mm arrière. Guidon Fatbar acier 28,6 mm, châssis tubulaire en tubes profilés. Démarreur électrique et kick de secours.
Caractéristiques techniques
- Moteur : monocylindre 4 temps, 125 cc, refroidissement à air
- Puissance : 5,8 kW à 8 000 tr/min (8 ch)
- Embrayage : manuel — boîte 4 rapports
- Démarrage : démarreur électrique + kick
- Transmission : chaîne 428 KMC renforcée
- Carburant : SP 98 — réservoir 5,3 L
- Suspension avant : fourche Volt V1 770 mm
- Suspension arrière : amortisseur Volt V1 350 mm réglable
- Freins : disque 220 mm avant / 190 mm arrière, étriers double piston
- Roues : 60/100-14 avant / 80/100-12 arrière
- Guidon : Fatbar acier 28,6 mm
- Hauteur de selle : 820 mm — Empattement : 1 180 mm
- Poids : 77 kg — Charge max : 120 kg
- Garde au sol : 285 mm
- Âge conseillé : à partir de 12 ans, pilotes confirmés
